相比固定翼飞机，其实作为私人飞机存在的，直升机的数量更多一些。

而作为这其中的佼佼者，空客直升机家族的成员也是相当的多。

h120，曾用名ec  120  b，轻型单发直升机。

以设计简洁为主，操作方便，满足多种任务需求。

它的运行高效、舒适、费用低廉与低噪等特点使它备受私人、公司、执法部门及政府的青睐。

h120是空中客车直升机的轻型机“蜂鸟”家族产品，集中体现了空客直升机长达50余年的设计、制造及技术支持的经验。

700多架h120已交付到全世界50多个国家，由400多个客户运营，它们已经共同完成了超过150万小时的飞行。

目前全球有600多架h120正在服役。

h120  可舒适搭载一名飞行员和四个乘客，均配有吸能座椅。

机舱内舒适宽敞并有空调设施。

该机型的低振特性大大增加了飞行的舒适度。

为h120魅力加分的还有它的全景视野，通过广阔的挡风玻璃与侧面窗户，每个座位都拥有极佳视野。

h120所使用的技术在全世界单发直升机领域中最先进的。

这使直升机易于操作，飞行安全并且降低了运行成本。

然后就是h125，曾用名as3  50  b3e，在性能、多功能性、安全性、维护成本、购置费用等各方面远胜于其他所有单发直升机，且擅长在高温高原等极端环境下工作。

2005年，as350  b3成功在海拔8850米的珠穆朗玛峰上完成起降，由此创造的世界纪录在未来很多年都不曾被打破。

h125是空中客车直升机久经考验、性能可靠的小松鼠家族产品。

5000多架小松鼠单发直升机交付于全球100多个国家，累计完成了2300万飞行小时，其中大约500架h125仍在服役中，大部分用于执行高温高原条件下的高性能任务。

h125属于高性能的“明星家族”小松鼠系列单发直升机。

它配备的turbomeca  公司的  arriel  2d  涡轴发动机包含了新一代双道fadec，即全权限数字式发动机控制系统和备用的第三道独立自动控制系统。

驾驶舱内显示屏可以随时监测发动机主要参数。

得益于内置可操作性，高可见度和舱内低振动水平等特点，h125获得了真正的多任务重负荷机器的名声。

在全世界各地直升机机场、医院停机坪、公安执法中心等场都能见到它的风采。

今次空客直接送了他这么一架直升机，不得不说，这绝对可以称得上是良心了。

或者是为了笼络他这样的额大客户？

随便什么都好，这么一架动辄千万软妹币的直升飞机，就算周方远自己不会开放着看也是好，而且直升飞机的驾照，要比固定剂飞机的驾照要好考的多，如果周方远愿意的话，也完全可以去考一个的。

他没想到，空客公司居然会给他这么一个礼物，其实如果可以的话，他完全可以开着直升飞机回去过年了。

不过就有一点不好，因为是礼物，所以要有惊喜感。

因为要有惊喜感，就不可能早早就把直升机的事情告诉他。

结果就是明明送给他的直升机，他却只能被动接收，想要弄点个性化什么的，也基本上没可能。

不过算了，白给的东西，就不要有那么多要求了！
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