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第1496章 火车的重要性(1/2)

听了马林的讲解,凯撒吃惊得嘴巴里都能塞鸡蛋了。

他是真没想到,这个被父亲马林拼命宣传为“蛮荒之地”的美洲,居然如此富饶和面积广大。

同时,他也清楚地意识到,自己将要继承的,将是一个极其庞大的帝国。

因为,马林明确说了,单是北美殖民地,就要比西欧大几倍……

“爸爸,我们能守得住这么大的地盘吗?”凯撒有些担心了。

他可是知道的,北海国人口太少了,才两百多万。

而法兰西王国,大概有超过1500万的人口。

就是西班牙,也有七八百万人口。

两百多万人口,开发本土尚且力有不逮,何况开发比西欧地区大几倍的土地?

马林哈哈一笑,和他介绍了正在研究中的佩克桑炮和千吨战舰,并自信道:

“只要这种大杀器开发出来,北海国装备个上百艘。

那么,全欧洲就无人是我们的对手。

我们不需要在陆地上打败所有对手,只要把对手的船只都轰沉即可。

毕竟,想要和我们抢美洲的殖民地,先得有舰队才行……”

凯撒想了很久后,恍然大悟道:

“我明白了,爸爸,您让我和英国公主玛格丽特联姻,为的就是能得到英国的庞大舰队?

有了您说的新式大炮和战舰,加上英格兰的庞大舰船规模,我们才能保护美洲殖民地的利益,对吧?”

马林打了个响指,高兴道:

“说对了,儿子你真聪明!

要不是为了庞大的殖民地,我早就让你和波西米亚王国的安娜公主联姻了。

这样,可以得到波西米亚王国和匈牙利王国的两顶王冠,外加西里西亚公国。”

但凯撒皱了皱眉头,道:

“不对啊,弗拉迪斯拉斯二世陛下不是有拉约什王子吗?

您怎么说娶了安娜公主就能吞并波西米亚和匈牙利呢?”

马林笑了笑,没解释。

他总不能告诉儿子这是未来的历史吧?

而且,现在他穿越了,还影响了历史。

那么,拉约什二世还真就未必会如同原本历史那般死在土耳其人手里了。

但不管怎么说,那是该别人头疼的事情。

毕竟,自己的二儿子威廉岁数太小了。

要是早点出生,没准马林会让其和安娜公主联姻。

但现在,怕是没那机会了。

毕竟,安娜公主比威廉大太多了。

……

看着马林绘制的标准的美洲地图,凯撒心潮澎湃。

他感觉,自己拥有了全世界。

因为,按照马林说法,北美洲的面积,比整个欧洲还要大一倍。

若是能保住并统治这么大的地方,自己真的算是拥有了全世界了。

但是,看着地图,凯撒忽然想起了一个问题——

“爸爸,美洲这么大,消息传递都不方便。

那么,我们到时候如何维持这么大地盘的统治啊?

您看,这些未开开发的地方,肯定交通不便。

如果北美中部地区发生叛乱,我们倒是可以用信鸽传递消息。

可是,如何调兵镇压叛乱?

毕竟,派兵深入内陆地区,是一件非常困难的事情……”

“那么,到最后,我们可能只能维持在沿海地区和沿着大河两岸地区的统治啊……”

凯撒的问题可谓一针见血,直接指出了核心的问题。

就像有人问——为什么华夏历史上不再多扩张一些地盘啊?

不是不能,而是扩张了也没法维持统治。

毕竟,古代交通太不便了。

为啥当初蒙古帝国横扫欧亚大陆,最后却不得不分封出来四大汗国?

不是元朝中央不想统一管理,而是那四大汗国距离中原太远了,根本顾及不到。

唯一的办法,就是分出四大汗国代管了。

当年汉武帝为了把匈奴打得叫爸爸,动用了整个大汉帝国的力量,出动战马牛车无数,运送物资。

光是一个漠北之战,汉朝就出动了24万匹马和50万大军,耗费钱粮无数。

15年的战争,让汉朝失去了十几万青壮,和几十万匹战马,粮草钱财的损耗更是无数,把文景时代留下的家底全败光了。

无奈之下,汉武帝只好停止北征,并下了罪己诏,开始恢复国力。

而在这其中,钱粮的损耗,多半不是用在了作战里,而是用在了行军运输途中……

从汉朝核心区域的关中,将几十万大军所需的钱粮运到数千里外的漠北,沿途粮草损耗极为惊人。

真正和匈奴人接战的时间其实很短,大部分时间和钱粮,基本都耗费在半路上了……

所以,历代王朝在得到中原地区后,一般就不再乐意扩张了。

特别是草原上的地盘,打下来好处少,耗费钱粮多,特不划算。

一般而言,只有汉唐这样的强盛朝代,或者元朝和清朝这样的少族朝代,才会愿意夺取和经营漠北和西域地区。

因为,经营漠北和西域的成本太高了。

除非,有足够的草原骑兵可用。

……

面对凯撒的思考,马林非常欣慰。

这的确是搞殖民的最大问题,欧洲人大航海后,的确几百年内,都只能在殖民地沿海打转,直到……

直到火车的出现……

……

火车的出现,让殖民者的军队从沿海进入内陆变得非常简单。

不但快速,而且运量很大。

所以,从19世纪开始,殖民者才算真的能够对内陆国家产开比较全方位的殖民。

当时,铁路修到哪儿,殖民者的势力就扩展到哪儿。

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同样地,火车对面积大的国家的意义也极为重大。

比如美国,南北战争刚结束的时候,美国对西部地区的控制力还相当弱。

当时,去加州淘金的人想要把黄金带回东部,还要乘船绕过整个南美,回到东部沿海。

为此,还有一艘叫“中美洲”号的运载黄金的船只沉没了。

而在内战结束后,美国依靠政策性鼓励,鼓励私人修建太平洋铁路。

为此,美国官方不惜将铁路沿线的土地送给修铁路的私人。

通过这项政策,大大地激发了私人公司修铁路的热情,太平洋铁路花了6年时间就修建成功。

而美国人也通过铁路,终于完成了对西部几个州的控制。

而在此之前,美国人去加州,都要乘坐轮船绕过整个南美的。

同样地,俄国当初虽然占据了西伯利亚地区,可对远东地区的控制力相当弱。

直到19世纪末到20世纪初西伯利亚大铁路的修建完工,才让俄国有了大规模向远东投放力量的能力。

但讽刺的是,西伯利亚大铁路1916年完工后,第二年沙俄就覆灭了,取而代之的是苏联。

而在西伯利亚大铁路修完前爆发的那场日俄战争,俄国人因为吃亏在无法将碾压欧洲的百万军队及时地运往远东,被日本人打败了。
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