林祖辉开始逐渐解散经纬资本的投资经理和职员，仅保留一些必要的岗位，因为他发现做风投有些过于招摇，而且套现也需要申请，颇为麻烦。

当然，最重要的是他现在无需如此高调的赚钱了。

比如现在的奈飞，经纬资本确实可以拿到风投，但在林祖辉看来，他如果投资太多的成功桉例，很容易遭人怀疑。

他就算不风投奈飞，一样可以在奈飞那里大赚特赚，因为奈飞上市后，很长一段时间里，市值不过十来亿美金，距离2000亿市值还有很大的差距。

他只需分散购买4%左右的股份，便可以大赚一笔了。

同样，google也是如此，从二级市场上购买股票，更符合低调的原则，也可以赚上百倍的利润。

缩减后的经纬资本，将方向调转内地，而林祖辉也准备重点投资企鹅和阿里。

icq，美国总部。

林祖辉听着总裁乔治的汇报，并思考着icq的下一个功能和方向。

今年，恼羞成怒的微软、美国在线纷纷发布了即时通，但不管是微软的msn，还是美国在线的aim，完全构不成威胁。

。

因为icq的功能太完美了，版本又比较简洁、方便等，完全成为英语国家和地区的社交第一软件。

免费邮箱、离线发送消息、头像、表情、备注、语音、聊天室、icq群......一个个功能逐步完善，icq每一次更新版本，都让人眼前一亮。

今年msn、aim相继上线时，icq立马更新了版本，增加了聊天室、icq群等功能，让微软、美国在线妄图抢占社交软件市场的想法落空。

“icq能通过上市吗？”

“boss，icq没法上市，因为它还没有盈利的方式。

当然，如果老板想icq上市，我们就得考虑盈利方式，也就是要加入广告等方案。”

乔治恭敬的汇报着，虽然他是职业经理人，负责icq全球运营，但眼前这个人随时可以解雇他，无非就是赔点钱而已。

林祖辉点点头，不过他说道：“广告太过影响用户体验了，我觉得我们应该开发出会员制度。”

乔治不解的问道：“会员的特权是什么？”

林祖辉笑着说道：“有很多，总之会员就是一种尊敬的身份证明。

至于特权嘛，比如给icq升级制度......会员的身份铭牌......红色尊贵昵称显示......好友面板排名靠前.....”

乔治听得如雷贯耳，原来还可以这样玩！

林祖辉心里冷笑道，小马哥可是一统14亿人口的社交软件许多年呢，就你美国人玩这些，压根不是别人的对手。

“boss，你的这个创意实在太好了！”

“哪里是我想出来的，是香江那边开发人员想出来的。”

乔治不疑有他，icq的总部是在美国，他是icq的总裁，而香江icq公司更像是一个‘外包’。

“嗯。

这样一来，那么icq上市不再有什么问题了，毕竟我们还有广告收入这项，只是目前并不插入广告，但并不代表我们将来没有广告收入，所以上市再无问题。”

如果一个互联网企业不能说明你的盈利方向，是通过不了上市的。

林祖辉说道：“下一个版本，便是主要会员功能和icq游戏，而icq游戏也是将来的盈利渠道，虽然目前开发的都是休闲类游戏。”

“是的。”

“那好吧，icq明年再上市，今年就继续让它更完美吧！”

“是，boss”

目前来说，林祖辉还没有考虑具体什么时候出售icq，甚至没有100亿美金，他都不想考虑出售。

但在林祖辉看来，这个价格的话在2004年左右一定可以实现。

为什么林祖辉一定要出售呢，因为他是商人，有利润就出手。

重要的是，他不想太高调了，掌握着美国人的社交。

到时候，美国政府一个反垄断调查，就够他喝一壶了。

而明年上市，也是希望将蛋糕分出去一些，也可以集资发展壮大icq。

......

回到香江，林祖辉又召开了一次时代航运高层会议。

望着大部分洋人面孔，林祖辉早已经适应了，他旗下很多集团性质子公司的高层，洋人都占据优势，比如朗庭酒店集团。

像亚马逊购物中心虽然是孙公司，但其实也是子公司的待遇，总裁等高层是可以直接向集团和林祖辉汇报的。

“南非航运safmarine公司、海陆服务的国际集装箱业务，收购进展如何？”

南非航运以其集运经营约50艘班轮和大约8万只集装箱船队，它涵盖共有十个行业，价格在6亿美金左右；

海陆服务包括70艘，近20万箱，以及在世界各地的16个码头（部分股权或经营权），办事处和机构，价格在8亿美金左右；

两笔收购价格在14亿美金左右，相当于一百一十多亿港币的支出。

当然，一旦收购完成，时代航运便正式成为世界级的航运巨头，业务很快亚非欧美州。

时代航运本身继承的前身香江船务，经过多年的发展，实力就是香江三大航运之首，所以有经营的底子。

莫里斯很自信的说道：“正在进行中，目前进展很顺利，预计就快要达成协议。”

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他的自信来源于，集团对他的充分放权，价格较宽松，有谈判的余地。

当然了，时代航运也有弱点，那就是全球化、数字化才刚刚开始发展，实际上如果收购了这两家航运公司，恐怕一时半会消化不了。

好在，南非safmarine本身就是连品牌权、商标权等一起收购，可以独立运行。

而海陆服务的集装箱业务，本身是时代航运的优势，接受起来并不困难。

林祖辉点点头，说道：“好，我相信你们可以顺利完成任务，也会给予你们最大的支持。

不过我要强调的是，超越马士基是我们的最大目标，所以大家要努力将时代航运全球化、数字充分的展现出来，集团的管理要世界领先。”

“是，boss！”众人振奋的说道。

大家明白，时代航运的核心还是这位boss，毕竟做航运什么最重要？

是踩住‘周期’！

如果你踩不住‘周期’，不仅很难赚到钱，而且还容易破产！

九十年代，航运的股票、债券，被投资人畏之如虎，说的就是整个90年代航运都不景气；而如今亚洲发生金融危机，更令航运更加低谷。

boss这个时候强势插手航运，以这位世界首富的传奇经历，他们知道boss这是在赌航运周期快来了。

其实，林祖辉也在盘算，收购南非safmarine、海陆服务集装箱业务等，这个倒不需要考虑周期，因为欧美的业务没有什么太大的影响（有也只有一点）；更重要的是，主要是收购的业务，也就是客户。

所以这些不去考虑，反正就是买买买。

甚至实际成熟，还可以直接收购铁行渣华这个世界第三航运公司，毕竟前世这家公司就卖身给了马士基。

他需要考虑的是抄底船只，船只是各类型都有，集装箱船占比甚至都不大，像是什么天然气船、铁矿石船、油船等。

今年上半年，时代航运趁着韩元贬值和亚洲金融危机，在韩国订造了210万吨的各类船只，代价17亿美元左右（美元交付，但是船的价格随韩元贬值而下跌近4成），还花了1亿美金购买了几条二手船（持续购买中）。

这些船只一旦交付，就必须有业务，或者租赁出去，否则就是浪费。

据林祖辉所知2003~2008来，航运价格是翻了几番，非常的赚钱，航运的股票更是投资人最爱的。

而在现代航运订造的新船，大概在2001年陆续交付。

当然了，只要懂航运的周期，一切规划都不是问题，可以比别人多赚几倍的钱。

比如在2008年前十个月，鼓励用户签长约，以折扣诱惑，上当的不要太多，前世韩进海运就是如此倒闭的；

又比如在2008年10月前，高价出售一部分船只，各大需求公司抢着买。

所以说，只要懂周期，时代航运不仅可以抄底船只，买到大量便宜的船；

还可以在航运高峰期，大赚一波；

更可以提前出售船只，或签订大量长租合同。

赚好几翻了！

最后，林祖辉说道：“时代航运还要发展一个核心业务，那就是船只租赁服务及飞机租赁服务，我希望你们尽快组建完毕。

总之，你们都是来自世界各地的顶级业务精英，我不希望你们在集团大量资金的支持下，让时代航运集团的管理制度、运营效率，低于马士基、地中海航运。”

这些人都是高薪挖的人才，更是被新时代集团的投资规模诱惑，所以纷纷跳槽。

时代航运的初步规划是，在三年之内投资100亿美金以上。

“是，boos”

接下来，林祖辉则当起了听众，一群高管开始讨论具体工作。

其实，时代航运无论如何都是赚的，仅靠租赁服务这一个业务。

不过，林祖辉希望时代航运比前世的马士基更牛，成为真正的世界巨头。

另外三大业务：海运/空运、港口/拖轮、物流/运输
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