ps：今天思路不畅，努力下才完成一章，抱歉了。

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这一年来，军分区发展可以用突飞猛进来形容。

近十万高素质科研人才、技术工人到来，补齐了军分区最后一块短板。

厂房、设备一建成，立即就有合格的工人入驻开工。

以废钢为原料，真空电渣重熔炉每月可以炼出一百二十吨特种合金。

四百万电弧连铸钢厂投产，在各种特种及普通优质钢材方面，军分区已可完全不依赖于国内供应。

经过关飞优化工艺流程，各种钢材达到了现行条件下能实现的最优标准，品质比试生产再度提高百分之三十。

如此品质优异的特种合金，即便在美国最顶级的制造企业，也是首选对象。

优质合金钢、精密机械制造、电子元器件制造……，军分区已经有了一定的自我提升能力。

自己生产的核心部件不但各方面数据更优异，而且因为耐用，生产线大修间隔和使用寿命也都得到大大延长。

国内对这批优质合金极为眼热，一直留在军分区的乔康盛学部委员，在检测过经改良后工艺流程，冶炼出来的结构钢、工具钢、弹簧钢、轴承钢等各种合金钢之后，垂涎三尺，几乎想把它们全部抢回国。

这些可不是什么绝密配方，国内全都有，只因为设备不够先进、工艺流程没吃透，始终不如国外同类型钢材。

大家都用一样的配方，因为有了真空电渣重熔炉，经过关飞优化工艺流程后，性能却实现大幅跃进。

其指标超过国内同类钢种不说，比国外同类钢材都有不小提升，实实在在是化腐朽为神奇。

关飞考虑到军分区暂时因产能不足，无法将所有钢材充分利用，便同意留下部分自用，其余的优质钢材全部卖给国内。

作为交换条件，国内各重型机械厂也加大了生产力度，为军分区大量制造各种设备、零部件。

国内代为加工的各种生产线设备、零部件潮水一样涌来，换来的是一间间工厂在军分区拔地而起。

这一年多时间，军分区以每月建成投产五座工厂的超高速，飞快地夯实着地基。

紧固件厂、密封件厂、精密模具厂……，一系列中小型辅助生产企业先后建成投入使用，逐渐完善着军分区制造业的生产链条，越来越多的零部件、尤其是精密零部件开始实现自产能力。

从去年五月底，到今年十二月，军分区投产的工厂共有八十五个，总计拥有的各种工业企业达到一百二十九个！

当然，这些工厂多数是两百人以下的中小型工厂，许多还是为大型机械、电子制造业生产零部件的配套企业。

有些小规模的配套工厂，总共占地才一、二十亩，生产线一到两条，工人不过数十。

工厂的规模虽然小，生产能力可不差。

以关飞一贯的高标准，这些中小型企业自动化水平也是一如既往的非常高。

大量的生产环节都不需要工人参与，以保证产品的品质、性能、精度和生产速度，都远高于人力加工。

在这一百二十九个工厂中，真正的大型企业不超过十个：精密机械厂、精密仪器厂、电子元器件总厂、特种合金钢厂、化工总厂、精密机床厂、电机厂、刚投产的合金钢二厂。

以及军分区四个纯军工企业中的两个：枪械厂、弹药厂。

这两个军工厂，枪械厂还在工业区，弹药厂为了安全，则被放到了据边境二十公里的大山里。

弹药厂右侧靠着魏巍大山，被大山包围，左临萨尔温江，江对面同样是高山。

如果发生意外爆炸，冲击波会被周围群山阻挡，向着萨尔温江方向宣泄，以减小危害。

另外两个军工企业，则是等待已久的芳纶生产线和军用防弹设备厂。

在国内来的老师傅亲身示范，和传、帮、带下，军分区工人整体素质迅速提升，配合自动化降低了对工人的要求，各个新建企业很快就形成生产能力。

短短两三个月试运行，产品质量、稳定性、产量便开始逐月攀升，基本半年内就能把生产线的潜能充分发挥出来，达到设计要求。

随着各项配套企业渐渐完善，军分区的制造业已经具备了最初级的自我循环能力。

不过即便如此，军分区依然严重依赖于国内。

国内制造业的规模之大、门类之全，是军分区小小工业望尘莫及的。

这样庞大、完整的工业体系，放眼全世界，也仅美、苏、中，这三个国家能拥有而已！

自己生产既慢、量也少，哪有从国内订购方便快捷。

……

两辆挂着红色“军”字牌的北京212吉普车，行驶在科研东路宽阔的大道上。

212是国内以东方红轿车底盘为基础开发的一款吉普车。

作为第一款国产吉普，它绝对算不得什么好车，油耗大、容易坏，能够连续行驶一万公里无修理即可欣慰于选到了极品。

就像这个时代的其他国产货一样，212首要解决的是有没有的问题，而不考虑好不好的问题。

以国内当前产能，这款212吉普虽然已经投产十五年，可以全国各省竞相仿制的规模，总计也才生产了不到二十万辆。

这点数量分到全国就像撒胡椒面，从来都是人等车，根本不愁没人要，哪还有动力对其进行技术改造？

由于212越野性能还算可以，所以基本是配备给部队使用。

数量太少，所以规定非正团级不得配备！

因此这车在国内极受追捧，一开上路，街上的小孩都会追着它跑。

为什么？

级别使然。

它就是身份、级别的象征！

关飞当然不会这么无聊，为了一个虚名而乘坐它，实在是工作需要。

他经常下部队，坐轿车肯定不合适，总不能坐大卡车么。

而且军分区也不是只有他配了这车，张盛国他们每个人都有一辆。

就连潘美凤都很精明地知道不能搞特殊化，没有开她父亲送来的奔驰，而入乡随俗，坐上了这车。

反正这车便宜、简单，车坏了就地便能修好，售价不过一万多块。

他一口气买了一百多辆，分给军分区每个营级以上干部、民政部门处级以上干部使用。

新城南北最远相距十七公里，有车坐，跑来跑去办事总是方便不少。

顾名思义，科研路就是在军分区科研区域之内。

横者为街，竖者为路。

科研路是一条南北向的大道，是新城四纵三十八横的第二、第三纵。

与山脚人民大道相邻的那条为科研东路，靠近萨尔温江滨江大道的那条叫科研西路。

两条路各有五段，按其顺序，被命名为科研东路一段、二段……，一直到五段，另一条亦是如此。

东、西路各自长九百米，五段路每段一百八十米。

而五条横向街道按其方位，由北到南则称之为上、北、中、南、下街。

因两条纵向道路将每条街截为三段，便分别以一、二、三街在地图上为标注，称为科研上一街、上二街……等等，以此类推。

每条街总长三公里，一、二、三街，每段长一公里。

关飞从吉普车中看出去，科研路一段与二段两侧都是平整好的地块，周边修建了简单的木栅栏，但尚未动工。

科研三路则看到忙忙碌碌的建筑工人、脚手架，正在施工中。

真正建成投入使用的，只有科研路四段与五段，共计六个研究所。

从七七年底到八零年底，将近四年的时间，新城仍有大部处于待建的状态。

可见要从无到有，建设一座新城是何等困难，耗费的时间又是何等之长。

关飞估计，能够在八五年左右，完成新城全部建设工作就算不错了。

工程虽然还没开始，道路、路灯、绿化等工作倒是早已完成。

临街的绿化带在工人定期修剪下，没有机会疯长，形成了一片宽宽的草坪。

军分区冬天并不寒冷，草坪依旧一片青绿。

路边的梧桐也都已成活，苍劲的枝干伸展开来，形似五爪。

因冬季到来，部分落叶脱离，时而可以看到有枯黄的落叶纷纷扬扬盘旋着掉落下来，只在枝头还有稀疏的叶片保持着绿色。

人行道、休闲木椅上除了少许刚刚掉落的枯叶，并无其他杂物，看得出来环卫还算用心工作。

虽不能说一尘不染，也基本保持了路面整洁。

这边是科研区，道路上公共汽车来回，偶尔可以看到几辆吉普、卡车经过，就再无别的汽车。

反是自行车道上时常可以看到三三两两的自行车，带着一路清脆的铃声，从车旁经过。

总体来说，新城的发展速度还是不够快，物资供应的量上去了，吃饭穿衣完全不是问题。

可除了少数进口的商品，质的方面还远远不够。

电视机、冰箱、空调等家用电器的普及率，相距西方发达国家，连人家七十年代初期的水平都还没达到！

路漫漫，其修远兮。

关飞一路看，一路思索，车子迅速开到科研东路四段，向左转入科研南一街。
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